견고함을 향한 추구

가스 및 디젤 구동 엔진에서 전기화로 전환함에 따라 반복되는 문제가 발생합니다. 배터리는 무겁고 무거움은 효율성의 적입니다. 더 저렴하고, 더 가볍고, 더 효율적이고, 더 안전한 배터리에 대한 탐구가 점점 더 필요해지고 있으며 현재 연구가 붐비고 있습니다.

포드, 메르세데스-벤츠, 닛산, 폭스바겐을 포함한 자동차 제조사들이 목적지와 운전 방식을 알아보기 위해 배터리 중심의 연구 개발에 쏟아부은 수십억 달러만 봐도 알 수 있다. 간단히 말해서: 많은 일이 일어나고 있습니다.

더 나은 EV 배터리에 대한 추구는 자동차 제조업체의 R&D 연구소 내부와 스타트업 현장 모두에서 수년 동안 지속되어 왔습니다.

닛산은 일본 요코하마 공장에서 자체 전고체 배터리 프로토타입을 제작했으며, 2028년까지 생산에 들어갈 수 있기를 희망하고 있습니다. 다른 자동차 제조업체들은 자금을 스타트업에 투자하기로 결정했습니다.

2021년 4월 스텔스에서 등장한 팩토리얼에너지는 현대자동차와 기아자동차와 투자 및 파트너십 계약을 맺고 현대자동차의 배터리 기술을 공동 개발하고 테스트하고 있습니다. 하지만 메르세데스-벤츠와도 공동 협력 계약을 맺었는데, 이는 "두 자릿수 백만 달러 투자"이자 스텔란티스의 불특정 투자였으며, 2026년 솔리드 스테이트 기술 출시를 기대하고 있습니다. 매사추세츠주 팩토리알은 한국과 일본에 사업장을 두고 있으며, 2023년 3월 독일에 자회사를 설립했다고 발표했다.