계약 회담: 디트로이트 3가 캐나다 Unifor와 어떻게 협상하고 있는가

캐나다 노조 유니포(Unifor)는 8월 10일 토론토에서 디트로이트 3 자동차 제조사와 공식적으로 계약 협상을 시작했다.

최근 계약 협상은 포드(Ford), 제너럴 모터스(GM), 스텔란티스(Stellantis)가 미국 국경 너머 온타리오 공장을 포함해 북미 전역의 자동차 조립 현장에서 새로운 배터리 생산 공장과 전기 자동차 개조 프로젝트에 수십억 달러를 투자하면서 이루어졌습니다.

또한 팬더믹 이후 빠듯한 차량 재고를 활용하여 기록적인 수익을 창출해 조합원들의 높은 기대감을 불러일으키는 자동차 제조업체의 높은 수익성 시대를 따르고 있습니다. 회담에 앞서 Unifor는 디트로이트 3과의 협상의 최우선 과제 중 하나로 업계가 EV로 전환하는 동안 임금 인상, 연금 개선 및 근로자 지원을 계속해서 강조해 왔습니다.

1999년까지 거슬러 올라가는 다른 협상 라운드와는 달리, 캐나다 자동차 노동자와 미국 노동자들은UAW 동시에 교섭을 하게 됩니다. 자동차 제조업체와 UAW의 계약은 Unifor의 계약보다 4일 앞선 9월 14일에 만료됩니다.

토론토 시내에서 열린 공식 악수회가 최신 회담을 시작하기 전에 Automotive News Canada는 각 자동차 제조업체가 Unifor와 협상하기 위해 어떻게 자리매김하고 있는지에 대해 내부자들과 이야기했습니다.

포드

Ford는 온타리오 주 윈저에 있는 두 공장에서 약 1,900명의 직원을 고용하고 있습니다.

캐나다 포드자동차(Ford Motor Co.)는 캐나다 포드 제조공장과 유통센터 직원들의 "노력을 인정"하는 동시에 전기자동차로의 전환을 통해 회사를 이끌 "청사진 초안 작성"을 목표로 하고 있다.

Ford Canada의 한 고위 관계자는 배경 이야기에서 다른 우선순위 중에서 이 두 가지 목표의 균형을 맞추는 것이 계약 협상이 진행됨에 따라 회사와 노조 모두에게 어려운 과제가 될 것이라고 말했습니다.

오크빌 조립공장 – 3,400

에식스 엔진 공장 – 1,000

별관 엔진 공장 – 900

Bramalea 및 파리 부품 유통 센터 – 120

Casselman 부품 유통 센터 – 100

에드먼턴 부품 유통 센터 – 100

Windsor 사무실 및 사무직 - 40

Bramalea 사무실 및 사무직 – 20

합계 – 5,680

출처: 유니포

"쉬운 단체교섭은 결코 없었습니다... 그래서 이것은 도전이 될 것이고 복잡할 것입니다. 그러나 저는 우리가 이를 극복할 방법을 찾을 수 있다고 확신합니다."

Unifor는 토론토 남서쪽 Oakville 조립 단지와 Windsor에 있는 한 쌍의 엔진 공장을 포함하여 캐나다의 Ford 사업장에서 약 5,700명의 직원을 대표합니다. 회사에 따르면 공장의 생산 근로자는 연금이나 퇴직 혜택을 제외하고 시간당 평균 C$36($26.90)를 받으며, 신규 직원은 시간당 C$24.15부터 시작한다고 합니다.

포드 캐나다 관계자는 회사가 비용 경쟁력을 갖고 EV 생산으로 전환해야 하지만 현재 캐나다 시장 전망은 여전히 ​​긍정적이라고 말했습니다.

"지금 캐나다 자동차 산업으로서 우리가 있는 유리한 지점, 즉 글로벌 시장에서 모든 일이 벌어지고 있는 상황을 살펴보면 캐나다의 미래에 대해 정말 기분이 좋고 낙관적입니다."

4월 11일, 회사는 EV를 생산하고 배터리 팩 생산 라인을 추가하기 위해 Oakville 조립 공장을 재편성하는 데 18억 달러를 지출하기로 약속했습니다.

Ford Canada 관계자는 회사가 Unifor의 우선순위를 어떻게 해결할 계획인지 자세히 조사하지 않았지만 직원들이 직면하고 있는 어려움을 인정했습니다.

"최근 몇 년간 코로나19, 인플레이션, 주택 가격 등 경제적 압박 사이에서 힘든 환경이었으며 이는 업계 전체가 화해해야 하는 문제입니다."

높은 수준의 인플레이션에 대한 균형을 맞추는 것이 "이번 협상을 통해 논의될 것"이라고 관계자는 덧붙였습니다.

현대차 측에서는 가장 중점을 두는 분야로 경쟁력과 신기술의 역할을 꼽았다.