Rivian의 듀얼 미리보기
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Rivian의 듀얼 미리보기

Jun 12, 2024

댄 카니 | 2023년 8월 30일

Design News는 거의 2년 전 R1T 전기 픽업 트럭을 출시한 이후 Rivian의 차량을 사랑해 왔습니다.

소비자들은 R1T와 그 SUV 형제인 R1S도 사랑해 왔으며, Rivian은 이를 충족시키기 위해 애썼습니다. 그 과정에서 Rivian은 원래 시작 가격인 $67,000에서 현재 $95,000로 가격을 인상했습니다.

이러한 차량은 각각 R1T 또는 R1S의 휠 중 하나를 구동하는 Bosch 제공 모터 4개를 사용하는 Rivian의 쿼드 모터 설계를 사용합니다. 이를 통해 차량은 휠 속도를 정밀하게 제어할 수 있어 놀라운 오프로드 성능과 온로드 핸들링을 갖추게 됩니다.

그러나 이러한 기능은 대부분의 운전자의 요구 사항을 초과하므로 가격을 약간 낮추기 위해 Rivian은 Enduro라는 자체 전기 구동계를 개발했습니다. 이는 Amazon을 위해 제작한 Rivian의 전기 소포 배송 밴에 사용된 것과 동일한 구동계입니다.

새로운 듀얼 모터 Rivian R1S 및 R1T는 전면과 후면에 Enduro 구동계 중 하나를 사용하며 일반적으로 연소 차량과 마찬가지로 브레이크 제어 시스템을 사용하여 견인력과 휠 속도를 관리합니다. 이로 인해 시작 가격이 원래 수준에 더 가까워졌지만 이제는 성능이 떨어지는 차량이 사용됩니다.

듀얼 모터 모델의 드라이브트레인 정격은 533마력, 610lb.-ft입니다. 표준 구성에서는 4.5초 만에 시속 60마일까지 가속됩니다. 5,000달러를 추가하면 구매자는 Performance Dual-Motor 사양으로 업그레이드하여 665마력을 즐길 수 있습니다. 829lb.-ft., 3.5초 만에 0-60mph 가속을 제공합니다.

이들 차량의 차이점은 전적으로 소프트웨어에 있으며, 기본 모델 구매자가 나중에 소프트웨어 업그레이드를 구입하여 성능 사양으로 업그레이드할 수 있는 가능성을 남겨두고 있습니다. 이러한 사후 업그레이드는 현재 제공되지 않지만 Rivian 경영진은 이것이 미래에 분명히 가능하다는 점을 인정합니다.

오리지널 Quad-Motor 차량은 3.0초의 가속도와 320마일이 약간 넘는 주행 거리로 더 빠르고 더 목마르습니다. 백투백 드라이브에서는 포장 도로에서 주행할 때 듀얼 모터와 쿼드 모터 모델의 차이를 거의 식별할 수 없습니다. 쿼드 모터는 중간 속도에서 가속할 때 눈에 띄게 더 강한 킥을 가지고 있지만 드라이브가 연속되어 있기 때문에 차이가 분명했습니다.

Rivian의 Enduro 드라이브트레인 분해도.

오프로드 주행에서는 차이가 더욱 뚜렷해집니다. 콜로라도주 브레켄리지에서 Quad-Motor R1T를 운전했을 때와 마찬가지로 오리지널 Rivian은 장애물을 뛰어넘고 언덕을 쉽게 올라갑니다. 듀얼 모터는 동일한 상승을 이루지만 연소 동력의 4x4와 유사한 방식으로 작동합니다. 견인력 제어 시스템은 청각적으로 작동하여 견인력이 없는 바퀴의 브레이크를 꽉 쥐어 그립력이 있는 바퀴에 동력을 공급합니다.

두 버전의 트럭 모두 Rivian이 오프로드 시연 및 테스트를 위해 일리노이주 노멀 공장 뒤에 건설한 언덕을 올랐지만, 정상에 도달하려면 이중 모터 차량만 작동해야 하는 것처럼 보였습니다.

듀얼 모터 차량의 전면 및 후면 구동계는 매우 유사하지만 동일하지는 않습니다. 기어링은 리어 액슬에 더 많은 토크를 제공하여 필요할 때 최대 70%의 토크를 리어 액슬로 전달할 수 있습니다.

그러나 정상적인 조건에서는 전면 구동계가 주요 운전자이기 때문에 Rivian은 듀얼 모터의 전면 차축에 실리콘 카바이드 전력 전자 장치를 사용합니다. Silva Hiti 전력 변환 담당 수석 이사에 따르면 이는 차량의 주행 거리를 3.5% 향상시키는 데 기여합니다. 쿼드 모터 Rivians는 전면과 후면에 실리콘 카바이드를 사용합니다. 이 소재는 높은 전류를 효율적으로 처리할 수 있다는 점에서 높이 평가되지만 기존 실리콘 반도체 전력 전자 모듈에 비해 Rivian에 수백 달러의 비용이 추가됩니다. 회사는 비용이 감소함에 따라 시간이 지나면서 실리콘 카바이드를 100% 사용하는 방향으로 나아갈 것으로 예상한다고 임원들은 말했습니다.