포드 정지 F

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회사는 F-150 라이트닝의 배터리 팩에 잠재적인 문제가 있을 수 있다는 점을 언급했지만 "현장에서" 어떤 사고가 발생했는지는 알지 못했다고 말했습니다.

닐 E. 부데트

포드 자동차가 전기 픽업트럭 F-150 라이트닝의 생산과 배송을 중단했으며, 차량 배터리 팩에 잠재적인 문제가 있는지 조사하고 있습니다.

회사는 화요일 성명을 통해 “인도 전 품질 검사의 일환으로 차량에 잠재적인 배터리 문제가 있는 것으로 나타났으며 조사하는 동안 차량을 보관하고 있다”고 밝혔습니다. "우리는 현장에서 이 문제가 발생한 사례를 알지 못합니다."

F-150 라이트닝은 작년에 출시되었으며 포드가 수십 년 동안 라인업에 추가한 가장 눈에 띄는 차량 중 하나입니다. 자동차 제조업체는 생산량을 늘리고 EV 시장에서 크고 수익성이 높은 부문이 될 잠재력이 있는 전기 픽업 분야에서 확고한 선두 자리를 확립하기를 희망해 왔습니다.

고전압 자동차 배터리의 결함으로 인해 과열이 발생하고 진화하는 데 몇 시간이 걸릴 수 있는 강렬한 화재가 발생할 수 있습니다. 제너럴모터스(GM)는 2021년과 2022년 몇 달 동안 제조 결함으로 인해 수많은 화재가 발생한 것으로 밝혀진 후 쉐보레 볼트(Chevrolet Bolt) 전기 컴팩트의 생산 및 배송을 중단해야 했습니다. GM은 이 문제를 해결하고 2017년부터 2021년까지 생산한 모든 볼트에 배터리 팩을 교체한 뒤 지난해 생산을 재개했다.

Tesla 차량은 손상되거나 결함이 있는 배터리로 인해 발생한 수많은 화재에도 연루되었습니다.

포드는 테슬라에 이어 미국 내 최대 전기차 생산업체다. F-150 Lightning 및 E-Transit 외에도 Ford는 전기 스포츠 유틸리티 차량인 Mustang Mach-E를 생산합니다. Mach-E는 Lightning과 다른 배터리 팩을 사용합니다.

포드는 라이트닝 예약이 20만 건이 넘지만 월 2000~2400건 이상으로 생산량을 늘리지 못했다. 작년 말까지 15,000개 조금 넘게 팔렸습니다. 트럭은 미시간주 디어본에서 제조되었으며, 배터리 팩은 조지아와 헝가리의 한국 공급업체인 SK On에서 제조되었습니다.

포드가 비용 절감과 수익성 회복을 위해 노력하면서 배터리 문제가 불거졌다. 2022년에는 20억 달러의 손실을 입었습니다.

월요일, 포드는 세계 최대 자동차 배터리 공급업체인 CATL로 알려진 중국의 핵심 공급업체인 Contemporary Amperex Technology Limited의 기술과 도움을 받아 미시간에 35억 달러 규모의 배터리 공장을 건설할 계획이라고 밝혔습니다.

이 공장에서는 리튬, 철, 인산염을 사용하는 소위 LFP 배터리를 생산할 예정이며 현재 포드와 대부분의 다른 자동차 제조업체가 사용하는 배터리보다 가격이 훨씬 저렴할 것으로 예상됩니다. SK온은 고가의 원소인 니켈, 망간, 코발트를 사용해 NMC 배터리를 만든다.

공장은 디트로이트에서 서쪽으로 약 100마일 떨어진 마샬에 위치할 예정이며, 포드는 2026년 공장이 문을 열면 2,500명의 직원을 고용할 것이라고 밝혔습니다.

이 기사의 이전 버전에서는 Ford의 생산 및 배송 중단 범위가 잘못 기술되었습니다. 이번 결정은 E-Transit 전기 배송 밴에는 적용되지 않습니다.

수정 사항을 처리하는 방법

Neal E. Boudette는 미시간에 거주하며 20년 동안 자동차 산업을 담당해 왔습니다. 그는 월스트리트저널에서 15년 이상 근무한 후 2016년 뉴욕타임스에 합류했습니다. 닐 E. 부데트에 관한 추가 정보

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